Во время необычно хороших зимних погодных условий в Юлианских Альпах два словенских альпиниста прошли по новому маршруту по северной стене Триглава (2864 м). Андрей Грмовсек и Лука Крайнк провели 33 часа соединяя воедино части трёх разных летних маршрутов, чтобы сформировать их в один прямой маршрут. Его назвали Sanjski Joza (VI/V M7+, 1050 м) или «Мечта Джозы» в память о Джозе Копе, который первым прошёл по верхнему отрезку маршрута летом 1945 года.
На фото показан маршрут Sanjski Joza (VI/V, M7+, 1050 м), который словенские альпинисты Андрей Грмовсек (Andrej Grmovsek) и Лука Крайнк (Luka Krajnk) прошли по северному склону горы Триглав (Triglav) в начале февраля 2011 года.
Первые два участка новой нити включают в себя части маршрута Sakalaska (летняя V+) и непопулярного маршрута Varianta Fajdiga-Pintar (летняя VI+). Эти нижние участки состоят из практически отвесных скал (80-90 градусов) и налепленного на них плотного слоя снега, которые технически не были «суперсложными», однако были предельно опасными. Большую часть времени у команды альпинистов отнимало прокапывание сквозь снег до известняка. Крайние 300 метров маршрута Sanjski Joza — это вышеупомянутый традиционный летний маршрут Copov Steber (VI+), который практически полностью состоит из отвесных участков скал. Этот участок является самым техничным на всем маршруте Sanjski Joza, однако морально — этот участок был самым лёгким, поскольку позволял организовывать очень надёжную страховку, а также благодаря нескольким шлямбурам, оставленными «летними» альпинистами.
Новый маршрут считается одним из самых сложных зимних маршрутов в Словении. Однако, как отметил Грмовсек, Словенские Альпы гораздо ниже, чем остальная часть Альп и погодные условия достаточно различны. Например, верхняя часть этого маршрута, Copov Steber, была пройдена методом свободного лазания в горных ботинках в середине зимы. Соседний маршрут, Sanjski Ozebnik (VI/V+, M7), обычно проходят за два дня, однако недавно он был пройден соло Дежаном Кореном (Dejan Koren) за невероятные 3,5 часа, благодаря тому, что участок M7 был покрыт огромным количеством снега.
Автор статьи: Steinar Sigurdsson
Перевод: Проект ALP