Разбор некоторых НС в туризме

Уважаемые горные туристы, коих на сайте alp.org.ua много, статья предназначается, прежде всего, для вас. В этом году на сайте обсуждались два трагических несчастных случая с туристами, но комментарии к ним дают повод усомниться в правильности сделанных выводов живыми туристами.

Один турист пошёл прогуляться по австрийским холмам, нашёл чуть ли не единственную скалу во всей округе и свалился с неё. Другой каждый год по весне дюльферял под ледяным душем крымского водопада и, в конце концов, замёрз насмерть, не предусмотрев необходимости прожумарить несколько метров вверх. В качестве практикума предлагаю рассказ горного туриста, взятый с другого сайта.

В его разборе полёта и комментариях к той статье его коллегами по хобби не была определена непосредственная причина НС, несмотря на то, что я им её указал.

Рассказ участника группы

Давний 90-й год, горная 5-ка, спуск с пер. Шхельдинский (3А), дюльферяем по льду. Для спуска последнего припасли специальный самодельный ледобур-самовыверт.

Для справки: самовыверт – это дюралевая трубка с резьбой, как у стандартного для того времени ледобура, но без режущих зубьев. И вместо уха приварен дюралевый же шкив диаметров сантиметров 20 с дыркой для фиксации репшнура. Техника простая: сей девайс вкручивается в дырку от ледобура, под шкив накидывается двойная, на одном плече которой вяжется схватывающий. Свободный конец репшнура наматывается на шкив. Спускаешься по двойной с самостраховкой. На нижней станции снимаешь самостраховочный схватывающий, тянешь за нужный конец двойной, репшнур крутит шкив, ледобур выкручивается, и вся конструкция благополучно приезжает на нижнюю станцию. Это быстрее, чем сверлить проушины, и дешевле, чем оставлять по ледобуру на каждой станции.

Последним спускается командир. Доехали от седловины до скального островка посередь ледового склона. Ниже ледник раздваивается — направо ледопад, налево тот склон, куда нам надо. Погода — супер: солнце, тепло, ни облачка! Сели перекусить, в это время командир еще снимает предпоследнюю веревку. Греемся, любуемся на пейзажи, режем колбасу, жуем курагу. Вдруг сзади-сверху (со спускового склона) — легкий шорох, потом «..мать-мать-мать..» Успеваем вскочить, обернуться, разглядеть летящий вниз клубок веревок с командиром в центре, подумать «п…ц…отцу двоих детей…» и понять, что активно сделать ничего невозможно — только стоять и смотреть. Про себя отмечаю, что едет на спине, ноги вниз по склону и ступнями к небу — чтоб кошками не цепляться. Со всей набранной за 40 м скольжения по льду скоростью Володя вылетает на островок. Далее следует кульбит через голову на 540 градусов, и командир остается лежать мордой вниз в 1 (одном!) метре от того края островка, что над ледопадом. Блиииин…

Подбегаем (со всей прытью, которую допускают кошки на скалах), поднимаем: жив, а главное — практически здоров!! Всех потерь — разбитые очки, ободранные кулаки и шикарная дыра 15х15 см в правой ягодице. Т.е. более всего пострадала та самая точка, которой командир затормозил при первой встрече с камнями. Как наждаком проехали — исчезли все слои одежды и верхний слой кожи. Остальное же — спину прикрыл рюкзак, голову — каска, кувыркался грамотно — сгруппировавшись («полетали бы с мое с мотоцикла» — сказал потом). Ладно, теперь моя работа – докторская. Наложил заплату на ж..пу, дал таблетку успокаивающую чтоб не колбасило после стресса. И подюльферяли дальше.

Теперь — самое интересное: разбор полетов (вернее — полета). Что же произошло? А очень просто! Дюльфернул первый — завернул бур, закрепил нижний конец дюльферной веревки. Потом завернул второй бур рядом (справа) — встал на самостраховку. Приехал второй, завернул самостраховочный бур справа от первого. Приехал третий, принес веревку, вкрутил самостраховочный бур справа от первых двух, а еще правее — бур, на который повесил нижнюю дюльферную веревку до скального острова.

Пока командир наверху организовывал дюльфер по двойной с самовывертом, все участники (и я в т.ч.) ушли вниз, забрав свои самостраховочные ледобуры. В результате остались 2 бура на одной высоте, но в полутора метрах друг от друга по горизонтали: на левом закреплен нижний конец верхней двойной дюльферной, на правом — верхний конец нижней. Командир приезжает (по двойной, со схватывющим), отцепляет нижний конец двойной дюльферной от бура и пытается дотянуться до нижней дюльферной (которая в 1,5 метрах). Кошка соскальзывает, самостраховочный схватывающий дергает веревки (неравномерно!), самовыверт самовыворачивается… Полетели…

Ошибок несколько, но фатальная – одна. Попробуйте определить и обосновать какая из них. Не бойтесь конструктивно высказывать свои версии, это учёба.
И ещё. Просьба не мусорить патетикой и демагогией, типа «человек погиб, а вы глумитесь над памятью о нём». У альпинистов в разборе полётов принято всё называть своими именами, так как мёртвые учат живых. Это здоровый цинизм.

Материал подготовлен: Проект ALP